1月8日の記事

【ムスリム消費者協会の宣言】
（イスラエルのガザ地区侵攻に反対しない米国に反発して）マレーシアムスリム消費者協会は、米国ブランドの商品をボイコットすることを決めました。書記長に寄れば、対象は飲料品、珈琲店、化粧品を含みます。　ムスリムオーナーのレストランはコーラを売らないとのことです。「マレーシア人はこの運動を支持すべきです。さらにこういった製品の会社も対象にします。消費者は他のブランドにする選択があるのです。」　ボイコットは9日から開始の予定です。
マレーシアムスリム連帯運動は訴える、「イスラム諸国会議のイスラエルに対して強い反対の対場を取るべきです。」

（Intraasia注：マレーシアムスリム消費者協会が口だけでなくどれほどの影響を持っているか、まあしばらく見てみましょう）

【マレーシア女性旅行ガイド協会の要求】
マレーシア女性旅行ガイド協会が独立した組織になることを求めていることに対して、観光省が認める決定を伝えました。これまでマレーシア女性旅行ガイド協会の加盟者、110人ほど、がそのガイド免許を更新する際、マレーシア旅行ガイド協議会の加入メンバーであることが省によって義務付けられていましたが、今後はそうしなくてもよくなります。

マレーシア女性旅行ガイド協会はマレーシア旅行ガイド協議会への加盟を断られたとのことで、記者会見を共同で行った、華人与党政党MCA　の女性部長は、「加盟を認めないのは理由のないことであり、憲法違反だ。」　加盟を拒否された理由は、加盟する条件は地理的構成組織からを基にしており、性別分離を奨励しないからだとのことです。「評議会の言う、「加盟拒否の理由は性的差別であり、憲法違反です。」

マレーシア女性旅行ガイド協会の議長は主張する、「我我は女性ガイドにとって健全で安全な労働環境を望みます。我々にとって男性との部屋共用は以前からの変わらない問題です。我々が別部屋を要求すると仕事面で脇に追いやられてしまいます。協議会に加入拒否に関する陳謝を要求します」
マレーシア旅行ガイド協議会の議長は反論する、「専門職団体として、性別に組織を持つことはできません。」

【南北縦断ハイウエーの通行料金】
南北縦断ハイウエーなどを運営する会社PLUS　は、今年初めから高速道路通行料金の改定を行うことになっていましたが、政府はまだそれを認可していません。PLUS側と政府の営業権合意に寄れば、10%の通行料値上げを3年ごとに行えることになっています。合意上はそうなっていても、PLUS側は値上げの認可を毎回政府から得なければなりません。PLUSが前回値上げしたのでは2005年でした、そして2008年に値上げする予定でしたが、国全体のインフレ傾向が高まっていたことから、当局はそれを後延ばしにしました。

年度とその法定通行料金（セント/Km）　
2001年から：　11.24、　2003年から：　12.36、　2005年から：　13.60、　　2008年からの予定；　14.96（まだ実施されていません）

消息筋に寄れば、料金値上げを遅らせたことによる賠償として、政府はPLUSにRM 8800万を支払ったとのことです。さらに賠償の残りは2008年度の自動車通行量に基づいて計算します。値上げがさらに遅れれば、PLUSはまた賠償を得ることになるようです。　PLUSは南北ハイウエー以外に、Kesas　ハイウエー、Seremban-Portdicksonハイウエーなどを運営しています

【クアラルンプール道路の自動車とバイクによる利用状況】
クアラルンプール市庁が2007年半ばに公表した報告書によれば、クアラルンプールの全道路利用者の23%がバイクでした、またクアラルンプールに入ってくる自動車の65%−70%　が乗員は1人だけでした(運転者だけ）。バイクは土地を占めるのは車よりずっと小さい。4台の小型バイクは1500cc車の占拠スペースに収まります。

（Intraasia注：バイク利用を勧める記事ですが、私は全く同意しません。バイクはこれ以上増えて欲しくないですな、そのひどい走り方と歩道を歩く歩行者に危険を及ぼすあり方が変わるはずない。与野党とも自動車の規制を言わない、駐車料金を下げろなどとふざけたことを言っている。いくら道路と駐車場所を整備しても車の増加に追いつくわけないのは自明の理なのに。クアラルンプールに必要なのは、自動車規制と公共バス網の徹底的向上です）

【去年は日本向け輸出が好調でした】
統計庁の発表データでは、2008年の11ヶ月間における総輸出額は対前年同期間比　12%の伸びでRM 6174億、総輸入額は6％増えてRM 4871億でした。輸出の伸び率が対前年比でとりわけ大きい国家：日本向け　27%、インド　25%、中国　25%　でした。